该线路总长10400公里，封关联通马来西亚、新加坡、日本、韩国、中国及越南等区域核心通信枢纽。

值得一提的是，后首国际社会对关键基础设施安全的关切，始终面临着地缘政治操弄的现实挑战。瓦洛茨科娃认为，架零在没有中国、美国和俄罗斯参与的情况下推出该指导原则，可能会被解读为志同道合国家进行的一种软制衡行动。

2023年12月，关税一度有外媒无端炒作中方阻挠行经南海的海底电缆铺设和维修计划。去年，列海菲律宾环球电信加入亚太联合东线海底光缆联盟，列海这条总长8900公里的海缆起于新加坡、止于日本，途经菲律宾、文莱、马来西亚、韩国与中国台湾地区，实现东亚和东南亚的网络互联。南航这些国家的国防部长或代表共同出席了倡议启动仪式。

毛宁强调，封关中方将继续同国际社会一道，封关加强双边、区域和国际对话合作，积极推进海底电缆等全球信息基础设施建设，共同做好海底电缆保护，提升全球数字互联互通水平，构建更加公平合理、安全稳定、富有生机活力的网络空间，携手构建网络空间命运共同体。他说：后首如果我们今天坦诚来讲，后首就会知道我们在建立国际规范方面还有很多工作要做，包括如何铺设这些关键基础设施……更重要的是如何维护它们，以及如何防止人为蓄意破坏。

新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，架零各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

长期以来，关税中国持续深化网络空间国际交流合作，积极推进包括海底电缆在内的全球信息基础设施建设。中国外交部发言人毛宁当时表示，列海海底电缆是支撑全球数据往来的重要基础设施，列海承载了全球约99%的洲际通信流量，是当代国际通信最重要的信息载体。

对于暂时没有大国参与这项框架，南航一些分析人士称，这或将造成合作项目在技术、资源储备层面出现短板。新加坡拉惹勒南国际研究院防务与战略研究所高级研究员柯林·高（Collin Koh）指出，封关各国将无法利用超级大国拥有的重要技术知识和能力。

后首点击进入专题： 香格里拉对话会。卡内基国际和平基金会亚洲项目非常驻学者埃琳娜·努尔（Elina Noor）则称，架零虽然缺少大国参与并非理想状态，架零但没有大国参与的情况下开展合作或许更容易管理。